文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒报道，此前停滞的苹果汽车项目最近有新进展。苹果自动驾驶汽车项目开始增加新的驾驶测试员，目前，该项目拥有162名测试驾驶员和68辆自动驾驶汽车。
苹果汽车假想图
2022年有报道称，苹果汽车的发布日期可能在2026年。但2023年秋天，郭明錤（Ming-Chi Kuo）表示，苹果自动驾驶项目已陷入停滞，发布日期遥遥无期。
此外，有媒体报道称，苹果汽车有望于2026年发布，售价低于10万美元，采用定制芯片，发布时没有完全自动驾驶。还有消息表示：苹果考虑与现代和宝马等车企进行生产合作，但苹果也有可能采用不同的策略，例如与富士康等其他公司合作。
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苹果可能最早在2014年就开始自动驾驶项目的研究，但是时至今日一直没有产品落地，也让市场从看好苹果汽车，到逐渐回归理性。
有分析表示，苹果有可能绕过目前大热的L2，甚至L3级自动驾驶的竞争，直接进入L4阶段。这对于迟迟没有量产的苹果汽车项目来说，或许也是一个生存方式。
众所周知，目前量产的智能辅助驾驶大多都是L2级别，即车辆在行驶过程中能够同时自动加速、减速和转弯的操作。但在整个驾驶过程中，驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围的驾驶环境，并做好随时接管车辆的准备。
L3是自动驾驶人机角色重要的分水岭
而行业人士认为，L3是自动驾驶人机角色重要的分水岭。L3级自动驾驶既能完成某些驾移动大流量卡驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。在这个等级下，实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕，随时取回车辆控制权。
所以你觉得，一直未能量产的苹果自动驾驶，能否在L3级，甚至L4级的赛道上实现弯道超车？
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